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新能源补贴不退坡,甜奶还是毒奶?

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-01-14 手机版

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资讯号外号外时间线时间线文集文集 24小时 活动投稿2020-01-14 14:49新能源补贴不退坡,甜奶还是毒奶?autocarweekly关注

本文来自公众号:autocarweekly(ID:autocarweekly),作者:karakush,题图来自:图虫创意


想必昨日不少朋友感到偏财方面元亨利贞,沪指重返3100点,深成指站上11000点。尤其咱的新能源汽车板块,开盘大涨,指数涨幅突破2%,包括北汽蓝谷、比亚迪等等个股涨停板。




这是一波意料之中的涨势。


上个周末,工信部苗圩部长在中国电动汽车百人会论坛上说,今年7月1日前新能源汽车补贴不再进一步退坡。


尽管随后工信部很快就修正措辞称,为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡——把利好之坚决回调了几分。那也足以让行业嗨出新高度,在微博上凑成阅读怒超3300万的#超话#。



事实上,业界对于此番言辞,还存在疑问和揣摩。


毕竟按照财政部原规划,到2020年底,新能源汽车的补贴是该完全退出的。而苗部长和工信部的表态,意在保住目前攒下的发展势头,却也没有明确是否拔除。


由此衍伸出另一种解读歧义,今年或沿袭去年的政策不作调整,但该退出还得退出?


究竟是一口甜奶,还是奶中带毒,得看最终文件。不过资本市场决定无论如何都先干为敬。


一个体现,也正是在于昨日比亚迪和北汽蓝谷的强劲表现。从业绩来讲,是有些情理之外的。


根据两家的产销快报,去年北汽新能源累计销售15.06万辆,同比下滑4.69%;比亚迪全年销售新能源汽车22.95万辆,同比下滑7.39%。


而两家去年年报预告也显示,北汽蓝谷预计累计净利润可能产生亏损;比亚迪预计净利润在15.84亿~17.74亿元,或下滑36.19%~43.03%。


两家去年业绩下滑,主要也是受到新能源补贴大退坡的影响,没有逃过基本盘的宿命。从去年7月开始直到年底,我国新能源汽车销量坚挺地六连降。


昨天,中汽协公布了全年的产销数据,敲定了补贴退坡的拖后腿作用。2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。


这是我国自2009年大力推广新能源汽车十年来的首次负增长。


到去年3月,工信部网站发布了“关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示”。至此为计,中央对新能源汽车补贴累计清算或发放,也已经达到了958.4亿元。


投入之巨,不可谓没有成绩,2015年起我国就是新能源汽车销量第一大国。业界也都有清醒的意识,成绩离不开政策大腿。去年的情况只是更让人警醒,去掉上层奶泡,我们的市场化准备严重不足。


但真正让人忧虑的,并不是对过去没有反思,我们时刻都能听见人民内部迸发出关于路线是否正确的自我怀疑。

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