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给新能源市场把把脉 蹲的越深跳的越高?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-16 手机版

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给新能源市场把把脉 蹲的越深跳的越高?2019-05-16 04:00:00类型:投稿来源:卡车之家作者:hzmxc编辑:王鹏小大 hzmxc

生平只负云小梦,一步能登天下山。

一般的市场分析都会比较详细的从宏观经济讲到微观的细分市场,而这篇文章试图从行业(企业)的这个比较窄的角度来一窥近些年新能源轻卡市场的发展态势。

▎2015年后新能源轻卡市场快速发展,2018年市场有所放缓

首先看下历年的新能源轻卡的销量。2012年到2017年新能源轻卡市场年复合增长率达到了246%,而同期轻卡市场的年复合增长率只有0.4%。

国家新能源汽车补贴的退坡力度加大以及限于新能源轻卡应用场景,2018年新能源轻卡销量只完成了3.2万辆,同比下滑42%。

▎越来越多的企业对新能源轻卡市场表现出热情

再来看看下图,2012年到2017年新能源轻卡生产企业数(以母公司的形式体现,母公司下属生产企业总计作为一家)。

2015年开始涌入新能源轻卡市场的企业数呈逐年递增的趋势,每隔2年生产企业数出现较大幅度增长,而从2012年就一直在坚守新能源轻卡的企业只有一家——福田。

这或许与国家政策的支持密不可分,国家在2009年公布了一系列的文件,包括为新能源汽车提供补贴的政策,但仅在试点城市执行。

到2015年4月四部委发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,规范了2016年到2020年消费者购买新能源汽车可享受的补贴政策,并公布2016年新能源汽车的推广应用补助标准,尤其公布了纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准。

补贴政策激发了各汽车企业生产新能源轻卡的积极性,2015年进入新能源轻卡市场的生产企业达到了12家,比2014年多了10家。

2018年新能源轻卡市场销量出现了不小的下滑,但有意思的是2018年共有40家企业生产新能源轻卡,比2017年多出12家,企业数历年最高,其中有15家是新进入企业,仅有4家企业在2018年没有销量。

既然有这么多企业进入新能源轻卡市场,一方面是越来越多的厂家认识到了国家发展新能源汽车的决心,更多的企业参与到其中;另一方面也说明大家是一致看好新能源轻卡市场的未来发展。

▎新能源轻卡市场竞争更为惨烈,头部效应也不明显

2018年新能源轻卡市场则涌入的生产企业达到了40家,市场出现“狼多肉少”的局面,每家生产企业平均销量只有801辆,较2017年的1977辆下滑达到59%,如下图。

而2018年销量小于500辆的企业数多达29家,相比2017年的16家,多了近一倍。大家也许都看好新能源轻卡市场,但新能源汽车行业仍然是规模经济。

尾部企业的市场竞争压力更大,产品同质化的倾向也更加明显。如何乘着新能源轻卡行业大发展的“东风”成功突围,成为这些企业首先要考虑的事情。

同样的首部企业也不轻松,2017年和2018年前五名新能源轻卡生产企业的市场占有率分别为85%和68%,前五名企业的市场控制力出现较大幅度下滑,对市场没有大的控制力,也可以间接说明目前新能源轻卡市场成熟度较弱。

再看看前五名的入围企业和排名也是“城头变幻大王旗”,2017年前五名新能源轻卡生产企业中1家在2018年没有销量,而2018年销量第3名的江铃在之前没有销售过新能源轻卡。

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